יציקת פלדה מתייחסת לתהליך של הזרקה או יציקת פלדה מותכת לתבנית ליצירת אובייקט בעל צורה רצויה.תהליך זה משמש בדרך כלל לייצור המוני של חלקים ורכיבים בשימוש נרחב בכלי רכב, חקלאות, ייצור חשמל, נפט וגז, מכונות ייצור ומגזרי תעשייה.
ציוד הבנייה חייב להיות חזק, חזק ועמיד.הם צריכים להפחית את עלויות התחזוקה ולעמוד בלחצים שונים ובתנאי מזג אוויר שונים.ציוד מסוג זה דורש גם חומרי גלם בעלי ביצועים מצוינים.לכן, פלדה היא אחד מחומרי הגלם הנפוצים ביותר בייצור ציוד בנייה.מוצרי יציקת פלדה משמשים גם בתעשיות כבדות אחרות, כגון רכב, כרייה, ייצור חשמל, מכונות ייצור, נפט וגז, ציוד חשמלי ותעשייתי.
בשנים האחרונות, בשל התכונות המצוינות של מוצרי יציקת אלומיניום, כגון משקל קל, עמידות בפני קורוזיה וביצועים גבוהים, היצרנים העבירו את המיקוד שלהם ממוצרי פלדה קונבנציונליים לחלקי רכב לאלומיניום יצוק.כך למשל, בקבוצת אלומיניום הובלה (ATG) של איגוד האלומיניום הסבירו כי בכל מחזור החיים של רכב, לאלומיניום יש טביעת רגל פחמנית כוללת נמוכה יותר מחומרים אחרים, כך ששימוש ברכיבי אלומיניום בכלי רכב יכול לשפר את הכלכלה.ככל שמשקל הרכב קל יותר, כך הוא זקוק לפחות דלק וכוח.בתורו, זה מוביל ליעילות דלק גבוהה של המנוע ולפחות פליטת פחמן דו חמצני ברכב.
השקעה ממשלתית בתשתיות תספק הזדמנויות גדולות לשוק יציקות הפלדה
ממשלות בכל העולם מתכננות להשקיע בפרויקטים של פיתוח תשתיות.צפוי שמדינות מפותחות כמו ארה"ב, קנדה, בריטניה, צרפת וגרמניה ישקיעו בתחזוקת פרויקטי תשתית קיימים וכן יפתחו פרויקטים חדשים.מנגד, מדינות מתפתחות כמו הודו, סין, ברזיל ודרום אפריקה צפויות להשקיע בפיתוח פרויקטים חדשים.פרויקטי תשתית כגון רכבות, נמלים, גשרים, מתקני ייצור ויחידות תעשייתיות דורשים כמות גדולה של מוצרי יציקת פלדה (כגון לוחות פלדה) וציוד בנייה (כגון מעמיסים).ציוד בנייה זה מכיל גם יציקות וחלקי פלדה.לכן, הגידול בהשקעה בבניית תשתיות עשוי להגביר את שוק יציקות הפלדה במהלך תקופת התחזית.
ניתן להגדיר ברזל אפור כברזל יצוק בעל תכולת פחמן של יותר מ-2% ומיקרו-מבנה גרפיט.זהו סוג הברזל הנפוץ ביותר ביציקה.הוא זול יחסית, גמיש ועמיד.ניתן לייחס את השימוש המאסיבי בברזל אפור לגורמים שונים, כגון חוזק המתיחה וחוזק התנובה שלו, משיכותו, עמידות בפני פגיעות ועלויות ייצור נמוכות יותר.תכולת הפחמן הגבוהה של ברזל אפור גם מקלה על ההמסה, הריתוך והעיבוד לחלקים.
עם זאת, בשל העדפה מוגברת לחומרים אחרים, נתח השוק של תעשיית הברזל האפור צפוי לרדת מעט.מנגד, נתח השוק של מגזר הברזל הדקיק צפוי לעלות במהלך תקופת התחזית.מגזר זה עשוי להיות מונע על ידי היכולת של ברזל יצוק רקיע להתפתח לברזל יצוק קל משקל.זה יכול להפחית את עלויות המשלוח ולהביא יתרונות כלכליים באמצעות גורמים אחרים כגון עיצוב וגמישות מתכתית.
תעשיית הרכב והתחבורה הם הצרכנים העיקריים של מוצרי יציקת פלדה.חוזק המתיחה הגבוה ועמידות הפגיעה של מוצרי יציקת פלדה הופכים אותו למתאים מאוד לחלקי רכב שונים, כגון גלגלי תנופה, בתי מפחיתים, מערכות בלמים, תיבות הילוכים ויציקות השקעה.עקב השימוש הגובר בתחבורה פרטית וציבורית ברחבי העולם, צפוי כי מגזרי הרכב והתחבורה יצברו נתח שוק עד שנת 2026.
עקב השימוש הגובר בצינורות ואביזרים העשויים מפלדה בתעשיות כמו ייצור חשמל, נפט וגז וייצור, חלקם של הצינורות והאביזרים עלול לגדול.כמעט כל סוגי מוצרי יציקת הפלדה משמשים לייצור צינורות ואביזרים ורכיבים נלווים.
פעילות הייצור באזור אסיה-פסיפיק תגביר את הצריכה של מוצרי יציקת פלדה באזור
אזור אסיה-פסיפיק הוא הצרכן הגדול בעולם של יציקות פלדה.בתקופת התחזית צפויה לעלות צריכת מוצרים אלו באזור.הסיבה לכך היא שהאזור משתמש במגוון רחב של מוצרי פלדה יצוקה לייצור מוצרים סופיים, החל מחלקי רכב וכלה במכשירי חשמל ביתיים.באזור אסיה-פסיפיק יש מספר מפעלי ייצור הדורשים מוצרי יציקת פלדה.
מצד שני, צפון אמריקה ואירופה הצליחו להישאר תחרותיות.עם זאת, הם צפויים לאבד נתח שוק בתום תקופת התחזית.עם זאת, עד 2026, נתח השוק של שני האזורים הללו צפוי להיות נמוך מזה של אמריקה הלטינית, המזרח התיכון ואפריקה.
ישנן מספר רב של חברות הפועלות בשוק יציקת הפלדה העולמית.חברות מאירופה, אסיה פסיפיק וצפון אמריקה שולטות בשוק עם המומחיות העשירה והציוד המתקדם מבחינה טכנולוגית.שחקנים שונים בשוק יציקת הפלדה הם גם יצרנים גדולים של פלדה.משתתפים אלה יכולים להפיק תועלת רבה מאינטגרציה לאחור מכיוון שהיא יכולה לעזור להם לשלוט בעלויות התפעול ולהשיג טכנולוגיה טובה יותר.כמה חברות חשובות בשוק כוללות את Tata Steel Co., Ltd., Kobe Steel Co., Ltd., ArcelorMittal Co., Nucor Corporation, Hitachi Metal Co., Ltd. ו-Amsted Railway Company.