תוף בלמים
מִפרָט:
תקן: EN ,SAE ,GB
OEM סטנדרטי איכות
דרגת מטר GG 25 ,HT 250
הרכב כימי C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1% Mn: 0.6-0.9%
P: <0.12% S: <0.1% Cr:0.6-0.9% Cu:0.3-0.8
ביצועי מכניקה חוזק מתיחה: ≥ 250Mpa
קשיות HB180-225
בדיקה לא הרסנית בדיקה מטלורגית
דוח בדיקת מימד בדיקת מימד
ייצור לפי ציור הלקוח או מספר OEM
יתרונות
1, יש את הטוב מןבלם תוף בלםפונקציה, כי הבלם כדי להבחין, בשילוב עם סיבוב הגלגלים של תוף הבלם של עיוות של פרספקטיבה (כמובן, אבל לא גדול מספיק כדי לאפשר לך בקלות לראות) בלם לנחיתה מתח (מערכת בלימה דינמית) , ככל שהמצב הופך ברור יותר, לכן, בדרך כלל כלי רכב גדולים או שימושבלם תוף, בנוסף לעלות נמוכה, מכוניות גדולות ומכוניות קטנות שלבלם תוף, ההבדל עשוי להיות רק עזר פנאומטי כרייה גדול, ובלם עזר ואקום כרייה קטן כדי לעזור.
2, עלות נמוכה: רמת הטכנולוגיה של ייצור בלם תוף נמוכה, אך גם הראשונה בשימוש במערכת הבלמים, כך שעלות הייצור נמוכה יותר מאשר בלם הדיסק.
3, ההתקנה של מנגנון בלם יד קלה.כמה גלגלים אחורי עם דגמי בלם דיסק, יותקן במרכז מנגנון בלם יד בלם תוף דיסק בלם.
מגמת ההתפתחות
עקב ביצועי הרכב ומהירות המכונית הגואה במהירות, על מנת להגביר את יציבות הבלם כאשר הרכב פועל במהירות גבוהה, בלם הדיסק הפך לזרם המרכזי של מערכת הבלמים הנוכחית. הדיסק של בלם הדיסק חשוף לאוויר, לבלם הדיסק יש פיזור חום מצוין.כאשר הרכב מבצע בלימה פתאומית במהירות גבוהה או בולם מספר פעמים בפרק זמן קצר, ביצועי הבלמים אינם קלים לירידה, כך שהרכב יכול להשיג אפקט בלימה טוב יותר ולשפר את בטיחות הרכב. ובגלל התגובה המהירה של בלם הדיסק, היכולת לבצע פעולת בלמים בתדירות גבוהה, ולכן דגמי רכב רבים משתמשים בבלם דיסק ומערכת ABS, VSC, TCS ומערכות אחרות, כדי לענות על הצרכים של מערכות כאלה זקוקות לבלימה מהירה.
